Каждый проект шумоизоляции начинается с детального обсуждения и разработки индивидуального плана, который мы утверждаем вместе с клиентом. В данном случае владелец автомобиля выбрал материалы из серии «EXPERT», известные своей высокой эффективностью. В этой линейке используются инновационные решения для виброизоляции, шумопоглощения и звукоизоляции, что делает ее одной из лучших на рынке. Такой комплект материалов обеспечивает максимальный результат, создавая идеальные условия для комфортных поездок.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
● широкий ассортимент продукции в Твери, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
● отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
● постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя;
● разумная ценовая политика для конечного потребителя;
● отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Geely Okavango - просторный и технологичный кроссовер, предлагающий невероятное пространство и оснащение за свои деньги. Однако, как и для многих автомобилей китайского производства, характерным моментом является повышенный уровень шума в салоне. В случае с габаритными авто, к которым относится Okavango, эта задача стоит особенно остро - большая площадь панелей кузова и остекления, а также внушительный объем салона требуют особого внимания к акустике, которым производители часто жертвуют в пользу стоимости и комплектации. Наша работа начинается с тщательной разборки салона. Мы уделяем особое внимание подготовке кузова: удаляем весь заводской мусор, скрупулезно очищаем все поверхности от пыли и следов эксплуатации, после чего проводим полное обезжиривание металла и пластика. Именно эта скрупулезная подготовка гарантирует безупречную адгезию материалов. Вибро- и шумоизоляция, нанесенные на идеально чистую поверхность, обретают максимальное сцепление, что обеспечивает не только моментальный эффект тишины, но и долговечность результата на весь срок службы автомобиля.
Правильная шумоизоляция дверей:
● существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
● устранит вибрации металлических элементов двери, предотвращая дребезжание и скрипы;
● повысит качество звука от динамиков;
● обеспечит глухой звук закрывания дверей;
● повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешний лист металла двери абсолютно нового, инновационного материала - SGM AirMax 5.5 мм, относящегося к специальной установочной серии Prime. Это уникальный запатентованный продукт, не имеющий аналогов среди материалов, применяемых для шумоизоляции дверей. Композиция сочетает в себе сразу два слоя: виброизоляцию и звукоизоляцию, при этом демонстрируя лучшие результаты в обоих направлениях по сравнению с привычной двухслойной комбинацией на внешнем листе металла. Такой эффект достигается благодаря использованию двух разноплотных мастик и технологии интегрированно-суммирующего демпфирования Tripleshock, что, в свою очередь, обеспечивает большую степень отражения звуковой волны.
Слой №2. Чтобы сформировать герметичный объем внутри двери и повысить качество звука от динамиков, необходимо заклеить материалом все технологические отверстия. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Air Prime 2 мм. Материал был специально разработан химиками-технологами завода, как облегченный материал. Благодаря добавлению в состав мастики специальных добавок, это получилось сделать без ухудшения показателей виброгашения, в свою очередь это привело к снижению, как общего веса шумоизоляции, так и к его снижению на таких участках как двери, где избыточный вес негативно отражается на износе дверных петель.
Слой №3. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Air Prime 2 мм. Как правило, карта двери имеет сложный рельеф, поэтому материал следует монтировать на ровные и плоские участки.
Слой №4. На пластиковую обшивку дверей, которая уже защищена виброизоляцией, мы устанавливаем звукопоглощающий материал SGM BlackVell толщиной 15 мм. Этот материал имеет открыто ячеистую структуру и волнистую форму. Изготавливается данный материал из специальной марки поролона с микро ячеистой структурой, что способствует улучшению акустических характеристик и еще большему поглощению высокочастотных волн. Материал дополнительно пропитывается и обрабатывается для повышения акустических свойств. Монтаж производится целыми листами, что позволяет минимизировать количество стыков и обеспечить более эффективное поглощение звуковых волн. Также мы в нашей студии в Твери обрабатываем контур обшивки двери специальной антискрипной лентой, что позволяет предотвратить появление сверчков и скрипов, которые могут возникать в момент трения металлических и пластиковых элементов частей двери.
Пол салона, включая передние колесные арки и центральный тоннель, является одной из наиболее подверженных вибрациям зон автомобиля. Основной источник шума здесь - низкочастотный гул, передающийся от колёс через кузов. Вибрации, возникающие при движении, распространяются по металлическим панелям, усиливая акустический дискомфорт в салоне.
Слой №1. Монтаж виброизоляции SGM Onyx Prime 4 мм начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Данная виброизоляция обладает одним из самых высоких КМП 0.55, что позволяет значительно снизить шум и вибрацию, которая исходит от дорожного полотна. Фольга толщиной 120 микрон, позволяет сделать днище машины не только менее вибронагруженным, но и более собранным. Своего рода это большой каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Звукоизоляционные мембраны играют ключевую роль в снижении шума в автомобиле. Конструкция данных материалов действительно напоминает сэндвич, где каждый слой отвечает за определённые звукопоглощающие и виброизолирующие свойства. На сегодняшний день - это самые эффективные материалы, которые применяются в качестве второго слоя на пол автомобиля. В данном автомобиле использовался Barrier Mix Profi 9 мм, самый эффективный мембранный материал, который есть на рынке. Данный материал отлично зарекомендовал себя и быстро занял свое лидирующее место, благодаря разумной ценовой политике и лучшему результату по уровню снижения шума. Укладка мембраны от торпеды до задних сидений - это эффективный способ изолировать звук от дороги и двигателя. При этом использование более тонкой мембраны SGM Silton 4 мм в местах с ограниченным пространством, как под задними сиденьями - разумный подход, обеспечивающий баланс между звукоизоляцией и совместимостью с конструкцией автомобиля.
Пол багажника и задние арки также имеют большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола салона. Специалист при расчете и подбору материалов в Твери учитывает все нюансы и тонкости шумоизоляции багажного отделения. Чтобы не было проблем с обратной сборкой пластиковых и декоративных элементов, при проектировании данного участка применяются менее толстые материалы, чем на пол салона автомобиля.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM Onyx Prime 3-4 мм. Так как арки одна из самых вибронагруженных зон, обрабатываем их виброизоляцией 4 мм. На крылья укладываем SGM Аir Prime 2 мм.
Слой №2. В качестве второго слоя на полу и в зоне запаски (где порой скапливается конденсат) мы применяем звукоизоляционную мембрану SGM Ultra 6 мм. Она содержит закрытоячеистую структура звукоизолирующего слоя. Благодаря этим характеристикам материал не боится влаги и идеально подходит для шумоизоляции данной зоны автомобиля. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами для создания единого ковра на поверхности материала и устранения любой возможности проникновения влаги. На крылья монтируем звукоизоляционную мембрану SGM Lite 6 мм.
Обработка крышки багажника улучшает общую шумоизоляцию салона и делает его закрытие более приятным, убирая дешевые дребезжащие звуки.
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж облегченной виброизоляции Air Prime 2 мм, что естественно благоприятно сказывается на увеличение срока службы амортизаторов крышки багажника.
Крыша автомобиля - это обширная панель из тонкого металла с редкими ребрами жесткости, что делает её одной из самых подверженных вибрациям зон кузова. Без шумоизоляции она легко резонирует, издавая глухие звуки при нажатии, словно барабан. Во время движения крыша улавливает и передаёт микровибрации на весь кузов, усиливая общий уровень шума в салоне. А в дождливую погоду капли, ударяясь о металл, создают назойливый шум, который особенно заметен в автомобилях с минимальной заводской шумоизоляцией. Комплексная обработка крыши вибро- и шумоизоляционными материалами не только устраняет паразитные резонансы, но и значительно снижает уровень внешних шумов. Это особенно важно для длительных поездок, когда общее звуковое давление может вызывать усталость и дискомфорт у водителя и пассажиров.
Слой №1. Начинаем устранять это виброизоляцией SGM Air Prime 2 мм и покрываем всю площадь потолка, тщательно прикатывая специальным металлическим роликом.
Консультация и запись: +7 993 915-90-55